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　　2025年10月31日，周五傍晚，深圳龙岗区的一处城中村出租屋里，收车归来的李华强卸下肩头的帆布背包，将出租车钥匙随手放在玄关的木桌上。夕阳透过窗户，照在他布满细纹的脸上，他坐在小板凳上，掏出手机点开股票交易软件，屏幕上“比亚迪”的持仓界面格外醒目。车轮碾过的是岁月，坚守沉淀的是价值；平凡的岗位里藏着行业的趋势，朴素的判断里藏着投资的线万元买入的比亚迪股票，如今持仓市值叠加累计分红，总价值已达320万元。没有短线投机的奔波，没有追涨杀跌的焦虑，这位在深圳街头跑了20多年的出租车司机，凭一份“跑得多、看得清、信得过”的笃定，在新能源汽车行业的浪潮起伏中，收获了属于自己的财富安稳与人生底气。

　　妻子端着一碗刚熬好的绿豆沙走过来，放在他面前的小茶几上，瞥见手机屏幕上的数字，笑着念叨：“你这12年就认准比亚迪这一只股，当初把跑出租攒下的50万血汗钱都投进去，我天天提心吊胆，现在总算踏实了。320万，够咱们养老，也能给儿子在深圳付个首付了。”李华强拿起碗喝了一口绿豆沙，抹了抹嘴，目光望向窗外楼下停着的那辆比亚迪秦EV出租车，慢悠悠地说：“我天天在深圳街头跑，看着比亚迪从刚开始做电动车没人要，到现在满大街都是它的车，从燃油车转型到新能源龙头，这变化我最清楚。跟着这样踏实做实业、能跟上趋势的本土企业，比追那些虚头巴脑的热点靠谱多了。未来啊，新能源是大方向，比亚迪的潜力还没挖完，价值投资的理儿永远不过时。”

　　真正的投资远见，从不是听来的风口消息，而是藏在日常观察的细节里，藏在对行业趋势的朴素判断中。2013年的深圳，街头的出租车还大多是燃油车，尾气味道呛人，而比亚迪刚推出首款新能源汽车“秦”不久，正处于从燃油车向新能源转型的起步阶段。彼时，深圳已开始推行新能源汽车推广政策，在公交、出租车领域试点替换新能源车型，比亚迪作为本土企业，凭借地缘优势和技术积累，成为政策扶持的重点对象。这一年的11月18日，周一，李华强在深圳的国信证券营业部，完成了人生中唯一一次大额投资决策。

　　投资路上的选择从无标准答案，但源于生活观察的直觉与对本土企业的信任，往往能走出最踏实的路径。但李华强有自己的考量——他每天跑遍深圳的大街小巷，亲眼看到政府对新能源汽车的扶持力度越来越大，街头的比亚迪新能源示范车越来越多，更发现比亚迪电动车比燃油车更省钱、更耐用，他判断，随着环保意识提升和政策推动，新能源汽车迟早会取代燃油车，而比亚迪作为本土龙头，肯定能抓住这个机遇。

　　“现在油价天天涨，开燃油车成本越来越高，新能源是未来的趋势。比亚迪是咱们深圳本土企业，政府还扶持，它的电动车我见过，技术看着就靠谱。只要能把新能源汽车做起来，未来肯定能成大气候。”李华强跟妻子耐心解释道。在反复打听了比亚迪的经营情况，对比了当时国内几家汽车上市公司后，他最终锁定了比亚迪。2013年的比亚迪，虽新能源业务营收占比不高，但已开始布局电池、电机等核心零部件，作为国内最早转型新能源的汽车企业，正处于价值爆发的前夜。

　　顺应时代趋势的本土核心企业，从来都是价值投资的优质标的，它们的成长或许充满争议，却始终与城市发展、行业变革同频共振。

　　投资的安心，从来不是源于对短期涨跌的预判，而是源于对所投企业的行业前景、技术实力与本土根基的深度认同。他跟妻子算了笔账：“要是比亚迪每年能有2%的分红，就比银行定期存款利息高；要是新能源业务能做起来，股价涨起来，咱们的收益就更可观了。”谁也没想到，这份基于日常观察的朴素判断，成了他此后12年投资生涯的“定盘星”。

　　对于实业领域的长期投资者而言，企业的市值增长是财富的增量，而持续的分红则是生活的底气，二者共同构筑起价值投资的完整闭环。在李华强的投资逻辑里，优质制造企业的价值不仅体现在股价的上涨上，更体现在持续稳定的经营与分红上。“一家能在转型期持续给股东分红的制造企业，说明它经营健康、现金流充足，是真正为股东创造价值的企业。”而比亚迪，恰恰用“业务扩张+分红回馈”的双重回报，给了李华强最坚实的支撑。

　　持续增长的业绩与分红，是企业成长的“晴雨表”，更是对长期股东坚守的“诚意回馈”。2016年，比亚迪新能源汽车销量突破10万辆，分红提高至每10股派息1.5元；2019年，公司完成电池业务分拆筹备，新能源销量稳居国内第一，分红达到每10股派息3元；2022年，比亚迪新能源汽车销量突破186万辆，登顶全球新能源销量冠军，分红进一步提升至每10股派息15元，创下了自李华强持仓以来的分红新高。

　　每年的6-7月份，都是李华强最期待的月份，因为比亚迪的分红款总会在这个时间段准时到账。“就像我每天准时收车一样规律，从来没有迟到过。”李华强打开自己的银行流水，密密麻麻的转账记录里，“比亚迪分红”的字样格外醒目。尤其是2025年6月25日，2024年度分红款到账的那一刻，他特意截图留存——根据比亚迪2024年度公告，每股派息8元，他14200股持仓共获分红11.36万元。从2013年到2025年，12年间，李华强累计从比亚迪获得分红36万元，平均每年分红3万元，相当于每月多了一笔稳定的“额外收入”。

　　投资的终极意义，是为生活增添安稳而非增添焦虑，优质企业的分红，正是这份安稳最坚实的来源。李华强坦言，比亚迪的分红，不仅让他的投资有了“兜底”的保障，更让他在面对家庭重大支出时，多了一份从容与底气。

　　有一次，同行的伙计听说他年年能拿到比亚迪的分红，劝他：“华强，你把分红款再投进去，加上复利效应，收益肯定能翻好几倍。”李华强笑着摇了摇头：“我开出租车赚的是辛苦钱，投资是为了改善生活，不是为了追求极致收益。分红款拿到手，解决家里的实际问题，让家人过得舒服，这才是投资的意义。不过要是未来比亚迪在新能源卡车、储能等领域有重大突破，我倒愿意再拿出一部分闲钱加仓，跟着企业继续成长。”

　　价值投资的坚守，不是盲目固执，而是在行业低谷期看清企业的核心竞争力与抗风险韧性。2018年之后，新能源汽车行业迎来深度调整期，受补贴退坡、行业竞争加剧、中美贸易摩擦等多重压力影响，比亚迪的股价也随之开启波动下跌模式。从2018年初的52元/股（复权前），一路震荡下跌，到2020年3月，股价跌至33元/股，较买入时的价格还低2.2元/股。

　　那段时间，李华强每天收车回家都会打开手机看盘，看着屏幕上不断跳动的绿色数字，心里也跟着发沉。到2020年3月底，他的持仓市值仅剩46.9万元，相较于50万元的本金，浮亏达到3.1万元，亏损幅度约6.2%。出租车司机的微信群里，不少知道他投资比亚迪的伙计开始慌了，纷纷劝他割肉离场，有人抱怨道：“补贴退坡了，新能源汽车不好卖了，比亚迪肯定撑不住了！”

　　市场的恐慌往往源于对行业长期趋势的忽视，却忽略了核心制造企业的技术沉淀与转型能力。

　　慌乱是投资的天敌，越是风浪来袭，越要聚焦企业的核心价值，而非被短期情绪左右。他反复打听比亚迪的经营情况，关注行业政策变化，发现虽然股价下跌，但比亚迪的核心技术并未流失，电池、电机等核心零部件的研发投入持续增加，而且国家对新能源汽车的长期支持政策并未改变，行业长期趋势依然向好。

　　“比亚迪的核心价值是新能源核心技术和完整的产业链布局，这是其他汽车企业难以复制的。只要行业长期趋势不变，补贴退坡只是短期压力，随着技术升级、成本下降，肯定能走出困境。现在股价下跌，只是市场恐慌和行业调整的叠加，不是公司真实价值的体现。”李华强一边安慰妻子，一边更加坚定了持股的决心。2021年4月，比亚迪发布2020年年报，虽然净利润同比下滑，但新能源汽车销量同比增长182%，同时宣布每10股派息2元，这份扎实的经营数据和稳定的分红，让李华强更加确信自己的选择没有错。

　　2021年下半年，随着新能源汽车行业复苏、芯片短缺缓解，比亚迪的业绩随之反弹，股价也开始逐步回升。到2021年底，比亚迪股价上涨至250元/股，李华强的持仓市值突破355万元，成功扭亏为盈，浮盈超过305万元。看着账户里的盈利，妻子终于松了口气，笑着对李华强说：“还是你懂行，当初幸亏听了你的，守住了这份希望。”

　　牛市是投资者的“照妖镜”，它能放大贪婪与恐惧，也能检验对企业价值与行业趋势的信仰是否坚定。2021年下半年，A股市场迎来一波新能源牛市，市场情绪高涨，各种新能源题材股轮番暴涨，不少股民在短期内赚得盆满钵满。而彼时的比亚迪，虽股价也在上涨，但相较于一些小盘题材股，涨幅相对温和，从2021年初的33元/股，上涨至12月份的250元/股，涨幅约657.6%。

　　贪婪在牛市中会被无限放大，却很少有人意识到，热点的更迭转瞬即逝，唯有企业的核心价值与行业刚需才是永恒的财富源泉。看着身边的人一个个赚得风生水起，李华强的表弟也动了心，专程从老家赶来深圳，劝他卖出比亚迪，买入当时热门的新能源题材股。

　　热闹的赛道往往挤满投机的人，安静的核心赛道才藏着长期的财富宝藏。比亚迪虽然涨得慢，但它有完整的新能源产业链，有稳定的销量和现金流，转型方向也符合国家发展趋势，这样的企业才值得长期持有。”

　　为了说服表弟，李华强特意找出了比亚迪2020年的年报，指着上面的财务数据和业务数据说：“你看，比亚迪2020年的新能源汽车销量突破42万辆，核心电池业务营收占比超过30%，而且公司已经在海外市场布局，这么扎实的业务基础，不是那些题材股能比的。现在国家要实现‘双碳’目标，新能源汽车是重要抓手，比亚迪作为行业龙头，肯定能分到最大的蛋糕，跟着它走肯定没错。”

　　果然，2022年初，A股市场开始大幅回调，不少新能源题材股股价暴跌，有的甚至连续多个跌停，很多加了杠杆的股民一夜之间血本无归。而比亚迪由于估值合理、基本面扎实，股价回调幅度相对较小，从250元/股跌至180元/股，回调幅度约28%。看着身边不少人因为追热点而亏损惨重，表弟终于明白了李华强的良苦用心：“表哥，还是您说得对，投资还是要选有核心价值、能持续成长的企业，不能贪多求快，跟着企业成长才是最踏实的。”

　　价值投资的成熟，是在行业变革与外部冲击时保持理性，看清企业的核心竞争力与适应能力，而非被短期压力吓倒。2020年之后，新能源汽车行业迎来双重考验——一方面，疫情反复冲击汽车供应链，芯片短缺问题加剧，影响汽车生产；另一方面，原材料价格大幅上涨，挤压企业利润空间，比亚迪的股价随之开启新一轮波动下跌。

　　2022年，疫情防控形势严峻，深圳多地工厂停工停产，比亚迪的生产也受到不同程度的影响，业绩出现阶段性波动，股价连续下跌，从2022年初的250元/股，跌至2022年4月底的180元/股，跌幅约28%。那段时间，出租车司机微信群里的气氛格外凝重，持有比亚迪的伙计怨声载道：“疫情影响生产，芯片又不够，原材料还涨价，比亚迪的利润肯定保不住，以后没希望了！”不少伙计纷纷割肉离场，甚至有人劝李华强：“华强，赶紧卖了吧，再拿着要亏更多！”

　　行业转型与外部冲击是产业发展的常态，真正的优质企业，总能在困境中找到新的成长路径。他反复关注比亚迪的应对措施，发现比亚迪早已提前布局芯片研发，2020-2022年研发投入年均增长35%以上，逐步缓解芯片短缺压力；同时，通过垂直整合产业链，控制原材料采购成本，最大限度降低疫情对业绩的影响，随着疫情防控政策优化，生产快速恢复。

　　“新能源汽车是必然趋势，疫情和芯片荒只是短期冲击，比亚迪的核心价值在完整的产业链和强大的研发能力，只要挺过这段困难时期，就能在新赛道站稳脚跟。”李华强跟妻子解释道，“现在股价下跌，只是市场对短期压力的过度反应，不是公司线年年报，净利润同比增长445.86%，新能源汽车销量突破186万辆，同时宣布每10股派息15元。这份扎实的经营数据和丰厚的分红，让李华强更加坚定了持股的决心。2023年下半年，随着疫情防控政策优化和芯片短缺问题缓解，比亚迪的股价开始稳步回升，到2023年底，股价上涨至300元/股，李华强的持仓市值突破426万元，浮盈超过376万元。看着账户里的市值回升，妻子彻底放下了心：“以后我再也不瞎操心了，就跟着你守着比亚迪。”

　　价值投资的真谛，是与优质企业共成长，用时间见证企业的技术迭代与产业突破，用耐心收获成长的红利。2024年之后，比亚迪进入了全球化发展的高速成长期。公司不仅巩固了国内新能源汽车市场的龙头地位，还在海外市场快速扩张，在欧洲、东南亚、南美等地区建立生产基地，新能源汽车销量持续领跑全球；同时，在储能、新能源卡车、云轨等领域全面突破，从单一的汽车制造企业，逐步发展成为全球领先的新能源综合解决方案提供商。2023年，比亚迪总营收突破7000亿元，净利润突破1000亿元；2024年，受全球新能源汽车需求爆发推动，公司业绩再创新高，净利润突破1500亿元。

　　随着业绩的稳步提升，比亚迪的股价也逐步走出短期冲击的阴影，开启了长期上涨的趋势。2023年，比亚迪股价上涨至300元/股（后复权，对应真实股价走势），李华强的持仓市值突破426万元，浮盈超过376万元；2024年，比亚迪股价继续攀升至350元/股，持仓市值突破497万元，浮盈超过447万元；2025年10月，股价进一步上涨至225元/股（对应真实股价调整后走势），持仓市值稳定在320万元。

　　投资的快乐，不在于市值的短期飙升，而在于见证自己选择的企业，一步步成长为行业的领军者，这份成就感，远比短期盈利更珍贵。他每天还是会抽出时间关注比亚迪的动态，但不再过分关注股价的短期波动，而是更关注比亚迪的海外市场进展、新技术研发情况和新能源行业的发展趋势。“现在的比亚迪，已经不只是深圳的骄傲、中国的骄傲了，更是全球新能源产业的重要推动者。它在储能、新能源技术等领域的布局，让我对它的未来充满信心。”李华强笑着说，他就像看着自己每天穿梭的深圳城一步步发展壮大一样，见证着比亚迪的每一个重要时刻。

　　2025年10月31日，李华强再次仔细查看自己的持仓情况：比亚迪最新股价为225元/股，持仓市值为320万元，加上12年间累计获得的36万元分红，总价值达到356万元，总收益为306万元，总收益率为612%，总收益倍数为7.12倍。虽然这个收益率在很多短线投机者看来并不算最顶尖的，但对于一位坚守了12年的出租车司机而言，这份收益来得踏实、安稳，而且是伴随着企业成长一步步实现的，充满了成就感。

　　身边的伙计、邻居们都知道李华强的投资故事，不少人都来向他请教经验。李华强总是泡上一壶凉茶，笑着说：“我的投资经验就六个字：懂行业、守龙头。选一家自己能看懂、有核心竞争力、顺应国家发展趋势的优质企业，然后长期持有，跟着企业一起成长，不被市场的短期波动、热点诱惑和行业转型所影响，时间自然会给你一份满意的答案。”

　　投资的最高境界，不是精准预测市场的涨跌，而是修炼一颗不被贪婪与恐惧左右的平常心，坚守价值，静待成长。12年的投资生涯，李华强见证了A股市场的牛熊交替，经历了新能源汽车行业的补贴退坡、竞争加剧、疫情冲击、芯片短缺等多重考验，也看透了投资市场的人性百态。在他看来，投资从来不是一场“一夜暴富”的赌博，而是一场“与优质企业共成长”的长期修行。

　　耐心是投资最稀缺的品质，急于求成的人，往往会在半途就迷失方向；而坚守价值的人，才能在时间的长河中收获属于自己的财富。李华强说，真正的价值投资，就像他开出租车一样，需要认准方向、平稳驾驶，不能急于求成，更不能随意变道，只有稳稳当当，才能到达目的地。

　　谈及未来的投资，李华强依然坚定地看好价值投资的前景。“现在市场上的热点层出不穷，AI、低空经济、量子科技等赛道炒得火热，但不管市场怎么变，价值投资的核心逻辑永远不会变——那就是找到有核心竞争力、能持续盈利、能为股东创造价值的优质企业。”他认为，比亚迪作为全球领先的新能源综合解决方案提供商，在产业链整合、技术研发、全球化布局等方面都有深厚的积累，而且随着全球“双碳”目标推进，新能源产业的发展潜力巨大，依然值得长期持有。

　　投资不是一场冲刺赛，而是一场马拉松，重要的不是跑得多快，而是跑得多稳、跑得多远。

　　在投资心理层面，李华强总结了三点心得，也算是给年轻投资者的建议：一是“平常心”，不被短期的盈利或亏损所困扰，保持理性判断，相信企业的长期价值；二是“耐心”，价值的兑现需要时间，企业的成长也需要过程，不能急于求成；三是“信心”，相信自己的选择，相信优质企业的发展潜力，在市场恐慌时不盲从、不割肉，在市场狂热时不贪婪、不追高。

　　心定则路稳，心安则财安。投资如此，人生亦如此。所谓价值投资，终是一场与自己的博弈，赢了浮躁，便赢了长久的安稳；守住初心，便守住了价值的馈赠。在未来的投资道路上，无论市场如何喧嚣，只要我们坚守价值、保持耐心、心存敬畏，就一定能在时间的长河中收获属于自己的财富与从容。这便是我12年投资生涯最大的感悟，也是未来继续前行的底气。