PG电子（Pocket Games Soft）全球顶尖电子游戏开发商[永久网址:363050.com]！官方平台，提供PG电子APP下载、试玩体验，安全稳定，支持iOS/安卓，立即注册畅玩！蔓金高速位于滇东南地区，是云南省高速公路网S35永仁至金水河中的一段，也属于云南省滇中城市经济圈“十三五”高速公路网建设规划中昆明至金水河延伸至越南方向中的一段，该线不仅是省会昆明和玉溪等州市通往边境口岸的重要陆上通道，也是红河等滇东南地区通往越南、老挝的重要通道，在我省公路网建设规划中地位重要。

　　鹤庆县至剑川县至兰坪县高速公路沙溪支线起于剑川南枢纽立交，设置合江1、2、3号隧道穿越山峰后，经北庄、金树禾、伙山、丰登禾、华龙，设置沙溪隧道穿越山峰，经南门止于沙溪镇侧。路线%，设置剑川南、石宝山、沙溪互通立交3处，沙溪服务区1对，剑川南、石宝山（暂未开通）、沙溪收费站3处。

　　鹤剑兰高速沙溪支线的通车，对构建旅游交通体系、串联精品旅游资源、促进旅游高质量发展具有十分重要的意义。鹤剑兰高速公路的建设，将使地缘相近、山水相连、文脉相通、人文相亲的滇西北地区交流交融交往更加深入，为区域经济发展将注入新动能。

　　楚雄州永大高速公路起于永仁县城南秧鱼坝，止于大姚县金碧镇泗溪村接楚姚高速，途径永仁县永定镇、莲池乡、宜就镇和大姚县赵家店镇、金碧镇，全长63.22公里，桥梁54座、隧道8座，桥隧比44.38%，设永仁莲池、永仁宜就、大姚三潭、大姚东4个收费站。2023年6月9日，永大高速公路全线通车运营，结束了永仁、大姚两县之间不通高速公路的历史，两县行车时间从原来的1个半小时缩短至40分钟左右。

　　永仁大桥是永大高速重要控制性工程，位于楚雄州大姚县和永仁县交界的山岭地带，上跨江底河峡谷，大桥主跨920米，全长1671米，是楚雄州境内最大的公路悬索桥、云南省第三大悬索桥。桥位横跨典型的深切“V”型峡谷，桥面距江底河峡谷谷底高达350米，设计采用双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥设计。永仁岸主塔高度为192.7米，相当于60层楼高，主缆由2根索缆、28028根合金钢丝组成，钢箱梁共计77个节段，最大节段重量约200吨，主跨与引桥总用钢量超过2万吨，相当于3个埃菲尔铁塔的重量。

　　永大高速是楚雄州首个建成通车的“互联互通”地方高速公路，打通了楚雄州域北部发展“大动脉”，拉近了川滇两地的时空距离，畅通了云南省北进四川等西部省份及南下东南亚的国际大通道，楚雄州交通枢纽地位进一步提升。

　　施勐高速全长81.98千米，其中施甸至链子桥段全长67.16千米、链子桥至勐糯段全长14.82千米。施勐高速起点至姚关互通段起于施甸县城东侧莽中寨附近，接保施高速，止于施甸县姚关镇附近，全长18.4千米，设桥梁18座、隧道4座、互通式立交2座、姚关收费站1座。2023年12月29日，施勐高速起点至姚关互通段正式通车运营，施甸县城至姚关镇通行时间从原来40分钟缩短至15分钟。

　　施勐高速作为保山市骨架路网的重要组成部分，是保山市县域经济社会发展的重要交通“大动脉”。施甸至姚关段的建成通车，进一步改善了沿线群众的出行条件，对巩固脱贫攻坚成果，促进乡村振兴和沿线地区经济社会发展具有重要意义。

　　宾川至鹤庆高速公路起于宾川县城西侧、顺接宾南高速，止于鹤庆县西邑镇、与上鹤高速相接，路线日，宾鹤高速通车运营，两地通行时间由原来的1个半小时缩短至1小时。

　　宾鹤高速上行线（宾川-鹤庆）围绕红色元素打造新时代“红军长征路”，下行线（鹤庆-宾川）围绕民族特色打造新理念“民族团结进步路”，是全国首条双主题文化路。

　　宾鹤高速与中能建集团合作建设云南省首个高速公路交能融合工程，现已初见成效，开展水资源综合利用开发，有效解决沿线水资源严重缺乏问题，降低了项目运营维护成本。

　　宾鹤高速的通车运营，进一步完善了云南省高速公路网，优化了区域路网结构，打通了从“水果之乡”宾川到“银都水乡”鹤庆的工贸协同发展大通道，将大理州重要的产业集中区、资源富集区、文化旅游区和人口密集区紧密连接在一起，提升了区域经济发展水平，对巩固脱贫攻坚成果、助推乡村振兴具有重要意义。

　　广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路位于云南省东南部文山州境内，项目起点位于广南县那洒镇岜皓村附近，起点顺接广南至那洒高速止点，设双喇叭枢纽互通与G80广昆高速衔接，经广南县、砚山县、西畴县，止于兴街，利用兴街枢纽互通与文山至麻栗坡高速公路衔接。路线处，桥隧比62.41%。项目同步设置蚌峨、西畴、上果3条互通连接线。西畴互通至兴街互通段于2024年9月28日收费运营。

　　那兴高速边坡防护因地制宜引入“边坡三联生态防护建植技术”，遵循“开挖一级、防护一级、绿化一级、稳固一级”的建设理念，最大程度实现边坡植被修复、景观美化等生态效果。建成后的绿色边坡草木繁茂、绿意盎然、路景相融，生态护坡抗雨蚀效果好、生态修复与固坡防护效果好。

　　那兴高速是云南省高速公路网规划布局“五纵五横一边两环二十联”中的一段，是滇东南片区经济建设的经济干线，是沿边开发开放的重要基础设施。项目通车后，将连接国家高速公路网G80广昆高速、G5615天猴高速、广南至那洒高速公路，对云南省主动服务“一带一路”建设、融入“长江经济带”等国家战略，促进区域社会经济发展、维护边疆和少数民族地区稳定具有重大意义。

　　云（龙）兰（坪）高速公路起于云龙县关坪乡北侧，顺接大理至漾濞至云龙段高速公路，在兰坪县金顶镇东北约5公里与鹤剑兰高速公路相衔接。项目路线公里，全线在佳局、白石、金顶、兰坪4处设互通式立交，共设服务区1处、停车区1处，主线座；桥隧总长44.22公里，桥隧比61.8%。

　　弥勒至玉溪高速公路项目起于红河州弥勒市新哨镇习岗哨，搭接广昆高速公路，止于玉溪市红塔区多依树村，搭接昆磨高速公路。项目主线公里，按双向六车道高速公路标准建设，桥隧比54.2%。新哨至五山段总长27公里，设新哨收费站、虹溪收费站、五山收费站，通车后两地通行时间将由原来的1个半小时缩短为25分钟；通海北至多依树段总长21.78公里，设通海北收费站、河西收费站。

　　弥玉高速全线重难点控制性工程——登楼山特长隧道，是云南省在建最长双向六车道公路隧道。隧道位于华宁县宁州镇、盘溪镇，全长10.99公里，选址区极为复杂，地势高差悬殊大，最大埋深达838米，洞内围岩复杂、岩溶发育程度不均，存在高地应力区、岩溶区、富水、高地热等不良地段，仅穿越断层破碎带就有6处，施工难度大。

　　弥玉高速是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中广昆高速公路的联络线，是云南省滇中城市大外环的重要组成部分，是向西南方向出境的大通道。全线建成通车后，将进一步完善国家高速公路网规划和云南干线公路网布局，织密滇中交通网，极大改善区域交通条件，促进滇中城市经济圈一体化建设，推动沿线资源流动、产业园区和旅游业转型升级。

　　湖南省芷江至铜仁（湘黔界）高速公路工程土建第5标段位于湖南省怀化市麻阳苗族自治县尧市镇，位于湖南省西部、湘黔两省交界处。项目长约6.915千米，桥梁6座（全长1.479千米），其中大桥5座、中桥1座；长隧道2.5座（罗水田隧道贵州段已完工计0.5座），长3.046千米；遮光棚1座，左右幅合计138米；服务区1处（高村溪服务区）。

　　芷铜高速建成后，实现了怀化、铜仁两相邻市的高速公路直连，区间行程时间缩短至1小时之内，有力促进湘黔两省交流，带动沿线旅游资源开发，加快武陵山集中连片地区发展。芷铜高速土建5标项目是集团在省外实施的首个高速公路项目，为集团开拓湖南市场奠定了良好基础。

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